历史上，茶叶的故事不胜枚举，特别是作为世界茶树起源地的云南，古往今来，开启了一段段承前启后、辉映中国历史的画卷，引无数茶人、商人、政客悠然神往、感慨万千。

         到了新世纪的千喜年后，一个可以喝的“古董”——云南普洱茶，又开启了一段风靡神州、席卷海内外的“神话”故事，引无数资本竞折腰。从“神坛”跌落到“谷底”7年后的今天，普洱古树茶市场又开始了“发力”，价格从三位数，到五位数，甚至到六位数，仅用了短短数月时间。“一路高歌”的市价，令许多业界人士又想起了2007年普洱茶市场崩盘的光景。

        欢喜与隐忧，交织、弥漫在普洱茶产业奋进的序曲中——

        南糯山800元，易武900元，倚邦1600元，老班章7000元，冰岛16000元……

        今春一轮高过一轮的普洱古树春茶报价，一次次地击中了茶市敏感的价格“神经”。一如明前茶，贵如金，抢了“头采”。

头彩自然可喜。反之，是炒作还是追捧？

        西双版纳是国际茶界公认的世界茶树原产地的中心地带，也是普洱茶的发祥地和茶马古道源头，种茶、制茶、饮茶、茶贸易的历史悠久，茶文化源远流长，历经千年，传承不息。在这一区域中，我们特别关注勐腊县。

        从地图上看，勐腊是位于云南省最南边的一个边境县，在傣语里，“勐”是坝子、地方，“腊”即茶、茶叶之意，意为产茶的地方。遥相呼应的是，在普洱茶古六大茶山中，有五座在勐腊县境内，分别是革登茶山、莽枝茶山、蛮砖茶山、倚邦茶山、曼撒茶山（其余一座，是位于景洪境内的攸乐茶山）。      

        不过，勐腊最让我们感兴趣的是象明乡。象明不仅是勐腊县，也是版纳州唯一的一个彝族自治乡，也是该县最大、最远的山区乡，更是普洱茶的核心产区。在勐腊的5大古茶山中，又有4座是在象明乡境内，即倚邦、莽枝、革登、蛮砖。其中，倚邦曾是“古六大茶山”的政治、经济、军事、交通的中心，其所产的茶质极好，是明末清初贡茶的核心产区，“吃曼松看倚邦”之说就是源于此。

        古茶山久远、厚重的历史，如今鲜为人知，而对古树茶的炙热追捧，却一年胜过一年。自然，象明乡不会成为茶商遗忘的角落。

茶山上的运钞车

        3月15日近午时分，我们与向导阿忠，从景洪出发前往象明乡。手机导航信息显示，景洪距象明，不到120公里，但车程却需要3小时左右。也就是说，每小时的平均速度不超过60码，途中需经鼎鼎有名的小磨公路和象仑公路。

        到达目的地后，我们才恍然发现，行驶速度不是慢了，而是太快了，因为沿途的热带雨林景观着实令人流连。汽车时而穿行于莽莽原始森林，时而行驶在茂林修竹中，山间林隙飘过傣家的竹楼、茶林等，若隐若现。与景致不同的是，小磨公路是景洪市小勐养镇——勐腊磨憨边境贸易区的核心干道，也是昆明—曼谷国际大通道组成部分，必经之地。

想当初，茶马古道南线是不是与小磨公路也有重合之处？

        史料载明，茶马古道有西道、北道、南道三线，其中茶马南道，又分东出老、越，南出老、泰，西出缅、印三条线。而马帮常走和运量最大的是南出老、泰这一条，即从象明（倚邦）易武—勐腊—老挝—泰国的米赛，最终由泰国的茶商将普洱茶分销至新加坡等中南半岛国家，甚至欧洲一些国家。 

        从小磨公路转至象仑公路，又是另外一番景象，坝区成片香蕉林和远山满坡遍野的橡胶林，辉映成一幅充满活力而有富庶的景象。在这一条40多公里的乡道上，路上行驶最多的是皮卡车。阿忠告诉我们说，皮卡车在茶区最实用，即可载货，动力又很好，往往是茶农的首选车辆。不过，最令人产生联想的是，还是这条路上奔波往返的运钞车。

        对乡间道路上的运钞车，一辆接一辆的往返，令人惊诧，令人联想。阿忠却见怪不怪地说，这有啥稀奇的。老班章的茶山上还开设了中国第一家山寨储蓄所。“不是山寨银行哈，是正规的银行开设在在爱伲人寨子里的银行。”阿忠强调说。

        显然，茶的兴旺繁茂，改变了昔日山寨芳草人稀的景象。

文章来源：昆明日报